開報廢車上路會有什么危險?很多人沒有去思考過這個問題，殊不知這個危害巨大，但是很多人還是執(zhí)意而為之，我們應該如何規(guī)范報廢車行業(yè)？

　　按照《道路交通安全法》第l4條規(guī)定，國家實行機動車強制報廢制度，重慶二手車回收根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途確定其相應的報廢標準。達到報廢標準的機動車是不許允許上道路行駛的。根據(jù)《道路交通安全法》第100條規(guī)定，對駕駛已達到報廢標準的機動車上路行駛的，公安機關交通管理部門應收繳該車輛，實施強制報廢。機動車駕駛?cè)笋{駛達到報廢標準的機動車上路，給道路安全造成極大隱患，交通管理部將吊銷其機動車駕駛證，并處以200元以上2000元以下罰款。

　如何規(guī)范重慶報廢車回收行業(yè)?

　　目前，廢鋼價格低迷不振，正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)利潤微薄，重慶報廢車回收對報廢汽車回收拆解產(chǎn)生不利影響。我國報廢汽車回收拆解行業(yè)面臨經(jīng)營困難與發(fā)展機遇并存的情況!

　　廢舊汽車如果超期服役，危害性極大，不僅對環(huán)境的污染會加重，而且往往會造成更多的交通事故，威脅到公共安全。

　　我國報廢車市場現(xiàn)狀魚龍混雜，報廢車回收產(chǎn)業(yè)比較困難，回收進入正規(guī)的報廢廠以進行拆解循環(huán)再利用，自然是報廢汽車的理想歸宿。但是目前進入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢車數(shù)量很少。

　　一些不正規(guī)的報廢車拆解企業(yè)擠占了很大市場。他們通常把原本廢舊零部件拆解后隨意的安裝在新車上，簡單的配置重組，“搖身一變”就成了新車，這種簡單的拆解重組，不僅不能保障新車的質(zhì)量，而且還嚴重影響人們出行的安全問題。剩余的材料就被他們賣廢鐵，這些“簡單”不計環(huán)保成本的操作使得這些企業(yè)利潤豐厚，嚴重侵占了正規(guī)報廢車拆解企業(yè)的生存空間。

　　目前，增值稅退稅對廢舊汽車回收行業(yè)非常有利，其中再生資源中報廢汽車屬于綜合利用資源，一定程度上對行業(yè)合理布局及整體發(fā)展起到積極的促進作用，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，長遠來看是利好的。