車輛使用一定年限后，或者車輛因事故受到不可修復的損壞，需要按照國家規(guī)定報廢的。通常我們所說的報廢分為常規(guī)報廢標準和強制報廢標準。

　　在商務部新公布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》中，規(guī)定了機動車強制報廢的新要求：達到使用年限；經(jīng)修理、調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的；檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車安全技術(shù)檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。無論如何，都應該報廢。

　　對于國內(nèi)私家車，雖然沒有明確的報廢年齡，但也明確規(guī)定私家車使用年限為15年以上，累計行駛里程為50萬公里。如果想繼續(xù)使用，檢驗合格后可以延長使用壽命，但每年要檢驗兩次。一旦超過20年，就需要每年檢查4次。

　　假設(shè)你有一輛舊車，我不想被廢棄。首先，車報廢了。你得承認它是否已經(jīng)覆蓋了60萬公里。根據(jù)2013年發(fā)布的新機動車強制生產(chǎn)報廢細則，取消了原來的私家車強制生產(chǎn)報廢年限，公里數(shù)捆綁：60萬公里。

　　這種取消年齡束縛，以公里為標準的方法，大大提高了汽車的利用率。以每年2萬公里的正常利用率計算，私家車的使用時限幾乎翻了一倍。

　　可是雖然撤消了運用年限，但這并不意味著任何車輛都能夠?qū)嵺`跋涉60萬公里。 現(xiàn)在，新政對車輛的運用實行了更嚴峻的規(guī)矩。 假定車輛現(xiàn)已運用了15年以上，則年度查看時刻將變?yōu)榘肽瓴榭?，假定不合格，則有必要將其無效。

　　因而假定您的轎車的跋涉旅程缺少60萬公里，則未抵達強制性出產(chǎn)和糟蹋的規(guī)矩，并且能夠正常跋涉。（除非您的轎車被歸類為黃色標簽的轎車，不然不能在道路上運用；或許它被歸類為國家一級和二級國家轎車）。 在這種情況下，報廢或不報廢完全是個人悠閑。