國家規(guī)定，嚴(yán)禁擅自轉(zhuǎn)讓報廢汽車和摩托車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在報廢期滿前將機(jī)動車交給機(jī)動車回收企業(yè)。機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)將報廢的機(jī)動車駕駛證、登記證、號牌交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷，并注銷年票。私自處理報廢汽車的，有下列后果：

　?。?）不能注銷車輛的稅務(wù)檔案；

　　(2)汽車檔案不能注銷；

　　（三）報廢車輛私自轉(zhuǎn)讓后在道路上被查獲或者發(fā)生交通事故的，有關(guān)部門可以追究原車主違反治安管理條例的責(zé)任；

　?。?）公安交警、稅務(wù)、道路管理、園林等官員仍將依法追究原車主的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任和滯納金。如果你把報廢汽車當(dāng)作廢品出售，別人拿你賣的報廢汽車修理道路交通事故，你將承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　報廢汽車的危害肉眼不直接可見，銷售大多處于“地下”，難以監(jiān)督調(diào)查；雖然國家明確禁止，但實(shí)施成本相對較高，難度較大。相比之下，無效汽車黑板銷售的非法成本太低，使這種違法行為屢禁不止，令各級部門相當(dāng)麻煩。而選擇賣給黑板的車主也因為省麻煩，賣更多的錢，有僥幸心理。如果盲目做運(yùn)動清潔，很容易“治療癥狀而不是根本原因”，很難完全消除。

　　我國對機(jī)動車報廢有明確規(guī)定?，F(xiàn)實(shí)中，由于正規(guī)報廢流程繁瑣，補(bǔ)貼少，監(jiān)管不嚴(yán)，非法獲利空間巨大，報廢車地下交易成為灰色地下產(chǎn)業(yè)鏈，不僅污染環(huán)境，傷害消費(fèi)者，而且使得正規(guī)資源回收企業(yè)難以維護(hù)。報廢車的危害不直接可見，交易多處于“地下”，難以監(jiān)督查處；雖然國家明確規(guī)定禁止私下交易報廢車輛，但實(shí)施起來成本高，難度大。

　　相比之下，報廢車地下交易的違法成本太低，使得這種違法行為屢禁不止，令各級部門頭疼。選擇賣給地下車市場的車主也很幸運(yùn)，因為他們想省事，賣錢多。如果盲目做運(yùn)動清潔，很容易“治標(biāo)不治本”，很難徹底杜絕。